PKP PLK S.A. podpisały umowę na realizację prac na kolejnym odcinku linii nr 201, tym razem między Wierzchucinem a Lipową Tucholską, który w całości położony jest na terenie powiatu tucholskiego. Jakie rozwiązania zostaną zastosowane w tej części inwestycji?

W wydaniu z 3 czerwca podawaliśmy, że PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zawarły umowę z firmą Strabag Sp.z o.o. na przeprowadzenie prac na kolejnym, blisko 32-kilometrowymodcinku linii pomiędzy Maksymilianowem a Wierzchucinem.Koszt tej części zadania opiewa na niemałą kwotę, bo 878.525.797,38 zł netto (1.080.586.730,78 zł brutto).

::news{"type":"see-also","item":"28715"}

Po kilku tygodniach zarządca infrastruktury kolejowej zawarł umowę na realizację kolejnego odcinka linii numer 201leżącego na terenie gmin: Cekcyn i Śliwice, tj. od Wierzchucina do Lipowej Tucholskiej. Wykonania prac podjęło się konsorcjum: ZUE S.A. (lider) oraz Duna Polska S.A. (partner)za kwotę 914.998.874,15 zł netto.

„Linię o standardzie drogi lokalnej zamieniamy w kolejową autostradę”

Prace na wymienionym fragmencie modernizowanej linii kolejowej nr 201 obejmą 27 kilometrów szlaku. Przepustowość trasy łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem zostanie poprawiona poprzez przebudowę istniejącego toru. Obok niego zbudowany zostanie drugi tor. W ramach tego zadania, na linii stworzona będzie sieć trakcyjna i nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Linię o standardzie drogi lokalnej zamieniamy w kolejową autostradę. Modernizacja linii kolejowej nr 201 ma kluczowe znaczenie dla przyszłości przewozu towarów na trasie północ – południe Polski. To odpowiedź PLK S.A. na potrzeby gospodarcze kraju i planów rozwojowych Portu Gdynia. Z efektów inwestycji zadowoleni będą także mieszkańcy korzystający z tej trasy w codziennych podróżach do pracy czy szkoły

– podaje Marcin Mochocki, członek Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. realizacji inwestycji.

W ramach tego przedsięwzięcia przebudowane zostaną perony na stacjach i przystankach: Wierzchucin, Zielonka Pomorska, Małe Gacno, Zarośle, Rosochatka oraz Lipowa Tucholska. Poprawiony ma zostać dostęp do kolei, w tym dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Na to wpłyną wygodne dojścia i przejścia podziemne z windami. Wybudowane zostaną również cztery nowe skrzyżowania bezkolizyjne, które zastąpią przejazdy kolejowo – drogowe. W Wierzchucinie powstaną dwa takie obiekty i po jednym w Lipowej oraz w ciągu drogi powiatowej Tleń – Tuchola. Na 9 przejazdach zamontowane zostaną nowe rogatki i sygnalizatory świetlne. Prace związane z modernizacją 27-kilometrowego odcinka obejmą także 23 obiekty inżynieryjne – mosty, wiadukty, przepusty i przejścia pod torami.

Skróci się czas dojazdu

Zakończenie prac na odcinku linii kolejowej 201 między Wierzchucinem a Lipową Tucholską planowane jest w 2029 r. Trakt kolejowy aktualnie jest modernizowany na trzech odcinkach: stacja Maksymilianowo, Kościerzyna – Somonino (wraz z linią nr 214 Somonino – Kartuzy) oraz Somonino – Gdańsk Osowa (wraz z elektryfikacją linii nr 229 odc. Glincz – Kartuzy).

W maju podpisana została umowa na realizację prac na odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin. Prace na tym odcinku kolejowego traktu mają rozpocząć się już lada moment. Z kolei jesienią zarządca planuje podpisanie umowy dla odcinka Lipowa Tucholska – Kościerzyna oraz Gdańsk Osowa – Gdynia Główna.

Dzięki temu przedsięwzięciu pociągi pasażerskie na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna mają pojechać z prędkością 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Z kolei na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna dla pociągów osobowych będzie to 140 km/h i dla towarowych 100 km/h. Docelowo realizacja prac na odcinku Kościerzyna – Gdynia skróci czas podróżynaj szybszymi pociągami o około 14 minut, a między Maksymilianowem a Kościerzyną o około 20 minut.