Lińsk to miejsce rozgrywania eliminacji mistrzostw Polski, która wyłoni ostatecznie pierwszą trójkę. Najlepsi po kilku eliminacjach udadzą się do Holandii, gdzie w tym roku są rozgrywane mistrzostwa świata. Do tego jednak jeszcze daleka droga.

Jak mówi Marek Walczak z Warszawy, sędzia techniczny zawodów, Międzynarodowe Zawody Modeli Ślizgów Sterowanych Radiem w Lińsku były jednocześnie IV Rundą Pucharu FSR Polska. Ogólnopolskie Stowarzyszenie FSR Polska łączy ludzi kochających ryk małych silniczków metanolowych, które napędzają małe motorówki. To właśnie tak wielka rodzina, która stanowi w tym niszowym sporcie grupę ludzi świetnie znających się z różnych zawodów w całej Polsce i poza nią, gościła nad lińskim jeziorem. Wśród startujących znajdowała się doświadczona czołówka z prezesem FSR Polska Merkiem Zelechem i sędzią głównym Markiem Chyłą.

- W tym roku nas pogoda nie rozpieszcza [w sobotę w Lińsku było zimno, deszczowo i wietrznie - przyp. red.], na szczęście lekka fala nie przeszkadza w przeprowadzeniu wyścigów. Utrudnia jednak troszkę obserwację łódki. To jednak nie ma wielkiego wpływu na wyniki. Te zaś są od razu zapisywane w komputerze. Program komputerowy wybiera też zawodników, kolejność startów i załatwia inne rzeczy czysto techniczne. Wielkie słowa podziękowania należą się władzom gminy, które obniżyły nam pomost, ułatwiając moment startu łódek. Dziękujemy też miejscowym strażakom, którzy wyławiali zdefektowane łódki i w każdej chwili byli do naszej dyspozycji - mówi Marek Walczak.

W zawodach wystartowały cztery klasy - FSR O, E i H. W każdej klasie występują modele o różnej pojemności silnika: 3,5 - 7,5 - 15 - 27 cm3. W klasie E startują „monstra” o silnikach 35-centymetrowych. Na pomoście, czyli na starcie, nie może przebywać więcej niż dwanaście załóg.

Sam układ eliminacji to pięć startów w całej Polsce. Kolejne odbędą się w Konopiskach koło Częstochowy. Do klasyfikacji brane są pod uwagę trzy najlepsze wyniki. Trwające pół godziny biegi mają na celu „wykręcenie” jak największej liczby okrążeń. Wszystko monitoruje system komputerowy, który wysyła na bieżąco wyniki wskazywane na tablicy świetlnej.

 - W tym roku jest mniejsza frekwencja, niż poprzednio. Wynika to z konieczności sprzętowych - ludzie oszczędzają silniki na zawody, czasami niestety muszą zrezygnować ze startów, bowiem motorki zainstalowane w łódkach to kosztowny sprzęt wymagający częstych napraw, regulacji. Dwa wyścigi potrafią „wyżyłować” silnik do maksimum - wyjaśnia Walczak.

Wszystkie wyniki można zobaczyć na stronie www.fsrpolska.nazwa.pl.