Zabytkowe ciągniki zaparkowały przed młynem w Cekcynie. Część II: Festynowe konkursy z nieśmiertelnym dieslem w tle / ZDJĘCIA

Podczas cekcyńskiego wydarzenia o nazwie Zjazd Zabytkowych Ciągników "Na dawnych kołach" można było odbyć technologiczną podróż w czasie. Tu byli ważni zarówno ludzie, jak i maszyny – to właśnie te drugie znalazły się w centrum zainteresowania. Podziwiano urządzenia z duszą, pytano o nie, nawet wsiadano za kierownicę. Organizatorzy zadbali też o aktywność fizyczną uczestników festynu. Co szczególnie urocze i krzepiące – sporo dzieci (więcej niż dorosłych) wykazało gotowość do przerzucania opony.

PIERWSZĄ RELACJĘ I GALERIĘ ZDJĘĆ ZE ZLOTU ZNAJDZIESZ TUTAJ:

::news{"type":"see-also","item":"30404"}

Fragment pola, na którym zorganizowano konkurs przerzucania opony, stanowił lekki skos. Zawodnicy mieliby nierówne szanse, jeśli zaczynaliby w miejscu, w którym skończył ich rywal. Dlatego dla wyrównania szans każdy uczestnik – po zakończonym starcie – musiał przetoczyć oponę w pierwotne miejsce. Po konkursowym wysiłku pomagali im Marek Piesik albo Tadeusz Dalecki. Pierwszy z wymienionych prowadził też dokumentację i mierzył czas. Ten był ważny, ponieważ młodzież przerzucała oponę przez piętnaście sekund, dorośli przez trzydzieści. Wygrywał ten, kto w wymienionym czasie zrobił najwięcej przerzuceń. Do wzięcia udziału zachęcali przez mikrofon Tomasz Słomiński i Bogusław Krajna. 

Co ciekawe, do konkursu stanęła duża grupa dzieci – chłopców i dziewczynek. Nie dzielono ich na kategorie według płci, bo przegranych nie było – każdy mały siłacz i siłaczka otrzymali słodkie upominki. Najmłodsi wykazali wiele krzepy, przerzucając oczywiście wiele mniejszą i lżejszą oponę niż dorośli. Dopingowani przez rodziców i najbliższych młodzi aż rwali się do startu i "wykręcili" całkiem niezłe wyniki. 

We wcześniejszej rywalizacji, tym razem tylko dla pełnoletnich – w dodatku kierowców ciągników, sprawdzano celność w jeździe takimi pojazdami. W szranki stanął nawet człowiek za kierownicą kombajnu zbożowego! Precyzja była najważniejsza. Różnice między najlepszymi okazały się minimalne, mierzone w centymetrach. Zwycięzcy zabrakło do punktu doskonałości tylko dwunastu centymetrów. Drugi zawodnik był oddalony o piętnaście centymetrów, trzeci – o siedemnaście. 

Stary diesel wymagał sporo wysiłku, ale zadymił! 

Diesel musi dymić – stara zasada traktowana z przymrużeniem oka zadziałała w tym dniu, chociaż nie od razu. Uruchomienie silnika z 1958 roku było wielką frajdą dla jednych i dużym wysiłkiem dla drugich. W końcu silnik ostro zakrztusił się i wyrzucił chmurę spalin, po czym zaterkotał i wszedł na niskie obroty. Podłączono do niego pas transmisyjny i dzięki temu uruchomiono starą młocarnię. Był to na pewno gwóźdź programu. Trzeba było się napracować nad drugim tego dnia uruchomieniem silnika, ponieważ ten milczał przez czterdzieści lat. Cztery dekady nieużywania wymagały siły i cierpliwości; trzeba było dość długo kręcić korbą rozruchową. 

Część artystyczna i rozrywkowa upłynęła wszystkim, którzy pojawili się przy Młyńskiej, w atmosferze typowo piknikowej. Dzieci cieszyły się możliwością wcielenia w rolę traktorzysty – po polu jeździł ciągnik marki Porsche (w oczach wielu perełka pokazu). Oblegany był namiot KGW Cekcyn. Łaskawa aura pozwoliła bawić się wszystkim jeszcze przez długi czas. Zjazd zabytkowych maszyn był świetną lekcją dawnej techniki i rodzinnej integracji.