Czy Bysław czeka przebudowa centrum? Konsultacje społeczne w sprawie dużych zmian

Od lat mówi się o skomplikowanym układzie skrzyżowania ulic Szkolnej, Słonecznej i Krótkiej oraz fatalnym stanie drogi do Lubiewa. Powiat tucholski stworzył wstępną koncepcję poprawy tej sytuacji, która nie uzyskała jednak aprobaty mieszkańców. Ci proponują inne rozwiązania. Każda ze stron ma swoje racje, pomysły i wizje, a sprawa wciąż pozostaje otwarta.

W Bysławiu w świetlicy wiejskiej odbyły się konsultacje społeczne, podczas których przedstawiona została wstępna koncepcja rozbudowy i przebudowy drogi powiatowej 1030C – wraz z budową ścieżki pieszo-rowerowej – na odcinku Bysław – Lubiewo. Mowa tu na razie o tworzeniu dokumentacji projektowej. Podczas wtorkowych (4 sierpnia) konsultacji szczegółowo omówione zostały plany inwestycyjne dla ulic: Szkolnej, Słonecznej i Krótkiej.

Według przedstawionej koncepcji ulica Słoneczna na odcinku od sygnalizacji świetlnej przy drodze wojewódzkiej do wjazdu na parkingi lokalnych sklepów pozostałaby dwukierunkowa. Jednak od tego miejsca do skrzyżowania z ulicą Szkolną miałaby być jednokierunkowa.Tym fragmentem jechałoby się z kierunku Lubiewa do skrzyżowania ze światłami. Z kolei aby dojechać do Lubiewa, należałoby skręcić w Bysławiu w jednokierunkową ulicę Szkolną (przy pizzerii) i dalej w ulicę Słoneczną – tak, jak jest obecnie. Słoneczna od skrzyżowania ze Szkolną pozostałaby dwukierunkowa.

Chciałbym zauważyć, że projekt musi być dostosowany do warunków technicznych, więc szerokości jezdni, chodników, odwodnienia czy oznakowania pionowego. Musimy uzyskać na tę inwestycję dofinansowanie zewnętrzne. Dlatego wszystkie te parametry należy spełnić, nie ma od tego żadnych odstępstw

– podkreślił dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Tucholi Arkadiusz Malinowski.

::photoreport{"type":"see-button","item":"6122"}

To nie tylko sama droga

Szef drogowców tłumaczył, że droga powiatowa 1030Cna odcinku Bysław – Lubiewo zostałaby rozbudowana do szerokości 6 metrów poza terenem zabudowanym oraz w terenie zabudowanym na odcinku dwukierunkowym. Z kolei jako jednokierunkowa w Bysławiu byłaby 4-metrowa. Całości dopełniłyby chodniki i ścieżka pieszo-rowerowa – poprowadzona na ulicy Słonecznej (po stronie ośrodka zdrowia) do skrzyżowania z Krótką. Wykonana byłaby także kanalizacja deszczowa na całym odcinku, na którym jej w tej chwili nie ma. Inwestycja wymagałaby także podziału nieruchomości prywatnych.

Projekt musi uwzględniać dofinansowanie, ponieważ to nie jest inwestycja tania. Mowa o długim odcinku drogi, łącznie ze ścieżką rowerową. Najbardziej pewnym dofinansowaniem jest to z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, ale ono też rządzi się pewnymi zasadami

– wyjaśniał z kolei wicestarosta Jerzy Kowalik.

Zebranie, na które przybyło wielu mieszkańców, odbyło się we wtorek 4 sierpnia. Fot. Anna Lipska

Teraz jest lepiej dla wszystkich?

Przedstawiona koncepcja nieprzypadła jednak do gustu części zgromadzonych, wśród których znaleźli się mieszkańcy wsi, radni z Bysławia i innych części gminy Lubiewo, wójt Joanna Jastak oraz przedsiębiorcy z centrum Bysławia, których działalność skupia się wokół ww. ulic.

Zainteresowani dopytywali m.in., czy bezpiecznym jest wyprowadzenie ruchu ze ścieżki rowerowej, która kończyłaby się na skrzyżowaniu ulic Słonecznej i Krótkiej, w obręb DW 240. Mieszkańcy dociekali, czy inwestycja nie mogłaby zostać wykonana poprzez przebudowę drogi Bysław – Lubiewo bez ingerowania w ruch na ulicach w centrum wsi.

Zebrani zaznaczali, że po zmianach, aby skręcić w kierunku Lubiewa – jadąc od strony Świecia – będzie trzeba przecinać lewy pas DW 240. A w tym miejscu jest problem np. z nieprzestrzeganiem ograniczenia do 40 km/h. Zwracali także uwagę na położenie skrzyżowania drogi wojewódzkiej z ulicą Szkolną. Oddalone jest ono o około 100 m od centrum wsi, gdzie zamontowano (stosunkowo niedawno) sygnalizację świetlną.

Argumentowano też m.in., że przedstawiona koncepcja wydłuża drogę dojazdu do kościoła i ruch przenosi na drogę wojewódzką. Inną kwestią są prywatne działalności w centrum Bysławia. Przedsiębiorcy obawiają się, że organizacja ruchu proponowana przez powiat obniżyłaby obroty w ich sklepach. Powtarzali, że obecne rozwiązanie jest dla nich najbardziej optymalne.

To jest inwestycja bardzo duża i na pewno powiat będzie chciał na nią występować o środki zewnętrzne. Za związanie do drogi wojewódzkiej są punkty [przy dofinansowaniach – przyp. red]. Bez tego traci się dużo i może być trudno uzyskać środki

– tłumaczył z kolei projektant inwestycji, po raz kolejny odnosząc się do kwestii dofinansowań.

Koncepcje mieszkańców

Zebrani podawali swoje propozycje. Radna Zofia Reszka proponowała pozostawienie ulicy Słonecznej dwukierunkowej. Tutaj w odpowiedzi padł argument konieczności wykupu gruntów i poprowadzenia nowej części traktu blisko zabudowań. Radny Tomasz Kulczyk chciałby z kolei wrócić do koncepcji sprzed lat, która zakładała poprowadzenie ulicy Słonecznej prosto – mniej więcej do ulic Polnej oraz Księżycowej. Obecnie ten odcinek jest w kształcie serpentyny. 

Osoby, które sprzedawały tam działki, miały z tyłu głowy, choć nie było to nigdzie zapisane, że tam może przebiegać droga. Czy została sporządzona kalkulacja kosztów tego wszystkiego? Jednego, drugiego i trzeciego wariantu? Czy mamy zrobione takie kosztorysy? Może się okazać, że wykupienie gruntu na tym zygzaku i wykonanie drogi prosto, będzie o połowę tańsze i szybsze niż kombinowanie z jednokierunkowymi ulicami w wiosce

– dopytywał z kolei sołtys Bysławia i radny gminny Wojciech Słupiński.

Jedna z propozycji, o której mówiono już lata temu, to poprowadzenie ul. Słonecznej prosto (mniej więcej na wiszący dzisiaj baner na płocie), a nie utrzymanie jej w dotychczasowym zygzaku. Fot. Anna Lipska

Wyceny proponowanych rozwiązań nie ma. Nie rozmawiano także z właścicielami działek, które mogłyby zostać wykupione pod proponowane przez mieszkańców rozwiązania. Przedstawiciele powiatu podkreślali z kolei zgodność proponowanej przez nich koncepcji z założeniami bezpieczeństwa, które są zobligowani zapewnić. Mówiono też o poniesieniu najmniejszych kosztów.

Za przedstawionym przez władze powiatowe rozwiązaniem nie opowiedziała się także wójt Jastak. Stwierdziła, że choć obecnie są niebezpieczne punkty, to nie dochodzi tam do wypadków. Zarówno włodarz, jak i część radnych uważają, że projektowanie drogi powinno zacząć się od ośrodka zdrowia w Bysławiu do Lubiewa – wraz ze ścieżką pieszo-rowerową. Od ośrodka natomiast ul. Słoneczna powinna zostać wyremontowana z doraźnym odwodnieniem, nie zabierając nikomu gruntów. W odpowiedzi na takie pomysły padły wcześniej powtarzane kwestie dot. środków zewnętrznych.

Bez porozumienia, ale z wizją na dalsze rozmowy

Spotkanie nie zakończyło się jednoznacznym porozumieniem, ale przedstawiciele powiatu zadeklarowali, że będą rozmawiać z właścicielami gruntów, których dotknęłyby rozwiązania proponowane przez mieszkańców. Po zebraniu dopytaliśmy o to Jerzego Kowalika. Wicestarosta przekazał, że nowe założenia mogłyby zostać przedstawione za kilka miesięcy. Dopiero ostateczna koncepcja zaakceptowana przez mieszkańców rozpocznie dalszą procedurę projektową. Kowalik zapowiedział, że w opracowanych planach uwzględnione zostaną interesy mieszkańców, w tym przedsiębiorców.