Coraz bliżej rozpoczęcia prac na terenie powiatu tucholskiego związanych z modernizacją linii kolejowej nr 201. Zarządca infrastruktury kolejowej zawarł właśnie umowę na wykonanie przedsięwzięcia między Maksymilianowem a Wierzchucinem w gminie Cekcyn. PKP PLK S.A. zapowiada, że przewóz ładunków będzie mógł być prowadzony z wykorzystaniem najdłuższych i najcięższych pociągów.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. kontynuują działania w ramach jednej z największych kolejowych inwestycji w północnej Polsce. Modernizacja linii kolejowej między Maksymilianowem a Gdynią podzielona jest na siedem odcinków. Trzy z nich są już w trakcie realizacji. 

Możliwy będzie przewóz olbrzymich ładunków

Zarządca infrastruktury kolejowej zawarł umowę z firmą Strabag Sp. z o.o. na przeprowadzenie prac na kolejnym, blisko 32-kilometrowym odcinku linii pomiędzy Maksymilianowem a Wierzchucinem. Koszt tej części zadania opiewa na niemałą kwotę, bo 878.525.797,38 zł netto (1.080.586.730,78 zł brutto).

Na fragmencie linii numer 201, gdzie według wcześniejszych zapowiedzi roboty mają rozpocząć się w trzecim kwartale tego roku, zbudowany zostanie drugi tor i linia zostanie zelektryfikowana. Przebudowane zostaną perony na stacjach i przystankach: Błądzim, Lubania-Lipiny, Lipienica, Stronno, Serock, Świekatowo, Wudzyn.Takie działania wpłyną pozytywnie na wygodę podróżnych, w tym m.in. osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się.

Inwestycja ma przynieść efekt w postaci poprawy przepustowości linii. Wprowadzone zmiany pozwolą na to, że pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h (teraz do 120 km/h), a towarowe120 km/h (obecnie do 80 km/h). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zapowiadają, że przewóz ładunków będzie mógł być prowadzony z wykorzystaniem najdłuższych i najcięższych pociągów (do 750 metrów i nacisku na oś 22,5 tony).

Wiadukt m.in. na skrzyżowaniu z DW nr 240

Mając na uwadze wymienione liczby, tym bardziej potrzebne jest zwiększenie poziomu bezpieczeństwa na styku dróg i torów. Pomóc w tym mają zapowiadane nowe rogatki i sygnalizatory świetlne na dziesięciu przejazdach kolejowo-drogowych. W dwóch lokalizacjach przejazdy zastąpione zostaną skrzyżowaniami bezkolizyjnymi, tj. wiaduktami – na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 240 i w Serocku (powiat świecki).

PKP PLK S.A. podaje:

„Sprawny i bezpieczny ruch pociągów będzie możliwy dzięki nowym urządzeniom systemu sterowania ruchem kolejowym oraz przebudowie 34 obiektów inżynieryjnych – mostów, wiaduktów, przepustów i przejść pod torami.”

Wykonawca opisywanej części modernizacji przygotuje również projekt w zakresie branży sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji.

Zakończenie prac w ramach tego odcinka przedsięwzięcia planowane jest w 2029 r. Zarządca kolejowej infrastruktury komunikuje również, że wyłonieni zostali wykonawcy dla dwóch pozostałych odcinków linii kolejowej numer 201: Wierzchucin– Lipowa Tucholska oraz Lipowa Tucholska – Kościerzyna.